造车新势力“银十”成色不足：哪吒一马当先 “蔚小理零”环比皆现负增长

财联社11月1日讯（记者 徐昊）告别“金九银十”，银十造车新势力在汽车市场传统旺季的造车足吒增长“收官战”中铩羽而归。

11月1日，新势先蔚小理现负造车新势力哪吒汽车、力成零环理想汽车、马当蔚来汽车、比皆零跑汽车和小鹏汽车相继公布了10月的银十交付情况。与此前竞相披露交付数据的造车足吒增长景象不同，当日除在10月蝉联销冠的新势先蔚小理现负哪吒稍早公布外，其余四家在当月均现环比下滑的力成零环车企的动作皆落在了哪吒之后。

按照小鹏汽车内部人士的马当说法，当下的比皆小鹏汽车正处在“青黄不接”的阶段。小鹏汽车10月交付5101辆新车，银十其中P7交付2104辆、造车足吒增长P5交付1665辆、新势先蔚小理现负G3i交付709辆，表现平平；而被寄予厚望、于10月27日开启交付的小鹏G9当月完成623辆的交付量。“全系失守”的小鹏汽车，已连续四个月出现环比下降，并第二次垫底造车新势力榜单。

“当前，小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位，小鹏G9正式开启规模交付。”似乎是为了鼓舞士气，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在10月交付数据发布后称，从11月起，G9的产量将稳定爬坡，小鹏将加速交付并推动整体交付量持续提高。“同时，基于Edward平台的P7和G9也将在我们的交付中的占比大幅提高。”

面对“掉队”的风险和疲软的股价，何小鹏在10月已多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思，并于10月21日晚发布全员邮件，进行了全面的组织架构调整。“我最近也进行了公司的组织架构调整，我和我的团队在坚持创新驱动的智能化技术路线的同时，将更贴近市场和用户需求，为用户打造出更好的智能电动汽车。”何小鹏表示。

相比之下，也曾被指“掉队”的蔚来汽车10月的表现中规中矩，排名从9月的第四位跃升为第二。蔚来汽车10月交付新车10059辆，对于环比下跌的情况，蔚来汽车公关总监马麟解释称，“周边疫情严重，供应链受到影响，工厂生产遭遇了困难。”。

受疫情影响的还有生产基地位于金华的零跑汽车。零跑汽车10月交付7026辆，环比下降达36.35%。“浙江金华疫情及零跑C01交付带来的产能爬坡，对整体交付节奏带来短期影响。”零跑汽车表示。

此外，零跑汽车预告，零跑C11增程版即将首秀，未来将为零跑汽车交付量提供新增长点。此前连续三个月稳坐“销冠”位置的哪吒汽车，在10月以18016辆的交付数据将排名第二的蔚来汽车远远地甩在了身后，已连续四个月夺冠。不过，哪吒汽车也同样遭遇到了疫情的影响。“本来我们（10月份）要冲击20000辆的交付量。”有哪吒汽车内部人士向记者透露。

正在交付全新车型理想L9的理想汽车并未在10月带来更大的惊喜。10052辆的交付量让理想汽车在10月交付排行榜上排名第三，与蔚来汽车仅相差7辆。但令行业期待的是，另一款新车理想L8将在11月交付，或将进一步提高理想汽车的交付业绩。

“理想L8自发布以来，得到了用户的积极反馈和广泛认可，定单数量持续增加，理想L8也将在本月正式开启交付。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

对于新能源汽车在10月的整体表现，乘联会表示，“10月疫情‘点多、面广、频发’，防控任务艰巨繁重，车市面临一定压力。”对于新能源汽车市场接下来的表现，乘联会预计，“临近年末，新能源产能进一步释放，新产品批量上市，厂商加速新车铺货。在新能源国家补贴和地方牌照政策到期的刺激下，将会带来年末提前购买，对总体车市构成有力支撑。”